ボルボ855　お手軽チューニング（補足）...
-　補足データ・施工画像・インプレ....　-

　『　純正リアスタビライザー　装着　』 (^-^)/。


Ｖ70以降は標準装備されている「リアスタビライザー」...。850の場合は、グレードによって装備されていない場合があります。
もちろん？小生の855　Ｓ2.5には装備されていません...。
ipdなどの社外品選択も可能ですが、フロント/リア、その他ボディー剛性に関係するパーツバランスを考えないと、
弱いパーツのブッシュ・リンク部分に負担がかかってしまうため、若干細径の純正品を選択しました。

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←　純正リアスタビライザー。

ボルト4本で取り付けられますが、
ボディーパーツを緩めて取り付けるため、
「アライメント調整」する必要があります。

　装着後のスタビライザー　左から..。
スタビステイ下部に位置するボルトを緩めて装着するので、
「アライメント」を取り直さなければなりません。
装着後のスタビライザー　右から..。
左右あわせてボルト4本で固定できます。
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装着後は、レーンチェンジ時のふらつきが緩和され、一回りボディ重量が増したような『安定感』が得られます。
また高速コーナーでは、ロールも抑制され、ハンドリングもイメージ通りのトレースを描けるような感じです。
元々装着されていない車への取付なだけに、棒1本のパーツですが、足回りの改善感は絶大です(o^-')b !。

ご参考までに...、今回装着の純正リアスタビ外径は、φ20.8mm。
オプション設定のスポーツスタビライザーキットのリア外径は、φ22.0mmです。
キット販売品は、フロント・リアの「ペア装着」が基本です。

装着直後のアライメント：トー角　0.18（左）　-0.12（右）　→　調整後は　0.00（左）　-0.03（右）
キャンバー変化はありません（構造上、キャンバー調整は難です）。

装着に際し、装着風景の写真など、種々手配いただきました　ボルボカーズ姫路　様に感謝いたします..。

個々の車の症状によって、対応が異なる場合があると思いますので、
本データはあくまでも「参考データ」扱いでお願いいたします..。
　対応については責任は負えません..。ご了承ください。