ボルボ　エクステリアドレスアップ

ボルボ855　S2.5　お手軽ドレスアップ＆チューン　「エクステリア編」

『アルミホイール第2弾！T５R仕様　純正「タイタン」ホイール装着！』
	←　「シュミットS4」からの履き替えです。憧れの「T５R」スタイルに！ホイール：純正「タイタン」ガンメタ色　　　　　　7.0J-17+43　5H/108 　　　ロックホイールボルトタイヤ：ミシュランパイロットスポーツ　205/45R17 ＊15インチが標準の車に、16・17インチ装着時には「ステアリングリミッター」が別途必要です。＊このタイヤサイズでのトレッドパターンは、パイロットスポーツ定番の「Vシェイプ」ではありません。 16インチに比べ、直進安定性は向上。若干、路面の突上げ感を感じるようになりましたが、悪い感触はありません(^-^)v
パッと見「色違いのT５R」(^-^;)。かなり男前になってきましたでしょうか？...	分かりにくいですが、実物はかなり濃い「ガンメタ」色。だいぶ、イカツイです..。
.	.
『NANKANG NS-20 タイヤ装着』
	←　2015年春　下段の「Dunlop」からコストダウン重視の観点で... 台湾の「NANKANG製　NS-20」を装着　サイズ：205/45R17(一応　XL規格）　ダンロップに比べ、サイドが若干丸みを帯びて、なんとなく柔らかい感じ。

『Dunlop SP SPORT MAXX　タイヤ装着』
	←　2008年末　これまでのミシュラン一筋からw、「Dunlop」に変更しました。サイズ：205/45ZR17(XL規格）　 SP SPORT MAXXは08年現在でのダンロップデジタイヤのフラッグシップモデル。　パイロットスポーツに比べ、サイドが若干硬めですが、静粛性は結構あるように思います。タイタンのような重いホイールとの相性は良さ気な感じ。

『　Ｔ-５Ｒ仕様フロントスポイラー　+　フォグランプキット　』(o^-')b !
10年越しのフェイスイジクリです。顔の厚みが増し、どんどん「イカツく」...(^-^;)。	フォグランプキットも移植しました。ポジショニングランプと連動です(^-^)v。
サイドステップとのラインも完璧です。さすが純正パーツの流用！	10年越しのＴ５Ｒルック化　ひとまず達成。純正ショック+ＨＥＩＣＯサス+純正Ｆスポの組合せで、見た目も適度な『どっしり感』。
.	.
『ＨＥＩＣＯ　フロントグリルエンブレム！』(^-^;)	『アルミホイール第1弾』　（定番のシュミットＳ4）
HEICOのエンブレム取り付けました。グリルをブラックアウトしたかったけど、これで十分かな。 ↓ エンブレム新バージョン装着	ホイール：シュミット S4　7.0J-16+35　5H/108（チタン色）タイヤ：ミシュランパイロットスポーツ　205-50ZR16 ドレスアップと乗り心地の両立を考慮すると、８５５の場合、17インチが限界かも...。
『エアダクト　カーボンルック化！』	『ポジショニングランプ　ＬＥＤ化』
表面にカーボン調シートを「面」に沿って貼り付け。まず全面にシートを貼ってから、穴のとこを切り抜き。牽引フックカバーは、赤スプレーで別途塗装。	純正バルブを「ＬＥＤ４灯タイプ」に交換！黄色味から純白色へ。　交換作業の様子はこちら.. （バルブはKYONさんに頂きました。感謝！）
. 『　クリスタルウィンカー装着　』　１０年落ちのフロントフェイスをシャープに引き締めてくれるアイテム...
キラ目タイプのユニット一式です。新しいパーツは気持ちいいですね　(o^-')b! .	カプラ形状が純正同一なので「ポンつけ」。取付時間１０分。いずれウィンカー球を「ステルスタイプ」に変更予定。「追記」：結露する（レンズが曇る）個体もあり...対策検討中。
『ＥＲＳＴ製　マフラーカッター』
ボルボチューナーでおなじみの「ERST」製です。純正マフラーにアタッチメントを差し込んで、 U字クランプで取り付けます　（取付時間：30分）	大口径φ120です！リアビューのインパクト大！ボディーリア面とツライチ取り付けにしました。オーバル形状がなかなか渋いです　(;^_^A 。
『純正ルーフスポイラー』	『エンジンルーム（エクステリアぢゃない？）ステッカーチュ～ン1』
P&Aフェアで30%オフ価格でゲットです。スポコン度30%アップ(^ ^)ｖ。	MOTULステッカー　+　HEICOステッカー　貼付！エンジンルームの前部に　ステッカーチュ～ン。
『窒素バルブキャップ（シルバー色）』	『ＶＯＬＶＯロゴ　ナンバープレートボルト！』
窒素ガス入れてるので、取り付けてみました(^-^)。「！」マークと「N2 Gas」って書いてます。　4個1000円。	リアナンバープレートボルト右側につけてみました。ワンポイントアクセントに最適(^-^)/。
『エンジンルーム（エクステリア？）ステッカーチューン2』	『純正ナンバープレートスペーサー』
ボルボ純正「プレミアムオイルステッカー」これで2馬力アップ（汗）！　（KYONさんよりご提供）	バンパーとＨ型取付ステーの間に取付！プレートが10度ぐらい前傾に！（KYONさんありがとう！）

『クリアーサイドマーカー』　（銀パパさんありがとう）
前から欲しかったクリアーサイドマーカー。ボルボカスタマイズの定番メニュー！。	元々はオレンジ色でしたが、サイドが渋く引き締まりました！銀パパさんありがとう(^-^)/~~。（施工：加藤さん（笑）！）

『ＨＥＩＣＯ製　ロワーリングスプリング装着！』
	HEICOスプリングは、850/V70共用です。上：ノーマル時。下：HEICOバネ装着（ローダウン）時。フロントで約20mm　リアは約30mm下がってます。詳しくは　こちら...。
『ナンバープレートボルト（フロント2個）』チタン製ですヾ(^-^；)。スポコン的には、「ボルト！」って感じもアリかな？と..。　サイズはM6×10です。電気炉で焼いて「チタン青」にしてもよし..。	『ボルボ純正セキュリティーステッカー！』　一応、光るものは装備してますが、より視認+心理効果を高めるためにつけてみました！　（銀パパさん、ありがとう）　 .
『ヘッドライトレンズ清掃！（清掃後画像のみ..）』以前、bonさん+加藤さんに方法を教えて頂いたので、自分で再度やってみました！ピカピカです(o^-')b !	『SPORTEC製エンブレム』　(^-^)/ ＳＰＯＲＴＥＣ（ロムチューンメーカー）のエンブレムです。リアボルボロゴの下に。　これで5馬力はＵＰかな...(;^_^A
『ＶＭＳステッカー』　(^-^)/ VOLVO MOTOR SPORTSステッカーです！モジュールボックスに貼ってみました。	『大御所ステッカー』　o(^-^)o ボルボ総本山のステッカー！「VOLVOLVO」と「VOLVOMANIAC」.
. 　『ＴＷＲステッカー』　o(^-^)o 念願のＴＷＲ！RACINGの文字も！パーフェクト(o^-')b ! （PEGASUSさん　ありがとうございましたっ！）	. 『フューエルリッドカバーステッカー！』シンプルスタイルのフューエルリッドカバーステッカー！「無鉛燃料専用表示」です。
. 　『ＦＢＲステッカー』　o(^-^)o 空飛ぶレンガ　ステッカー（100ミリ長）です。左の純正サイドステップへ！（スポコン風に(;^_^A ） . .	. 『V７０リアワイパー移植』　 2002年型V７０仕様を移植（ポン付け）。樹脂カバーでスッキリです！　（てっちゃんからのご提供） . →　その後、ショートワイパーへ換装
『PIAA製　スーパーシリコートワイパー取付』 o(^-^)o　（取付時間：5分）撥水効果の耐久性は、ガラスとの相性を考えると、フッ素よりもシリコンベースがいいですよ！ドレスアップ効果もある、メンテナンス小技...(;^_^A 。　「ガラスへのフッ素コート剤」との併用は×です...。
型番：　運転席ＳＳＣ53ＦＲ（カーボンタイプ）助手席ＳＳＣ53（ノーマルタイプ）　運転席側のみフィン付で。 .	カーボン柄がなかなか渋いです　(o^-')b !。今後のメンテは、ワイパーゴム交換のみでＯＫ。このカーボン柄...あまり耐候性はよくありませんので要注意。
. 『BOSCH エアロツインマルチワイパー　装着』　 08年時点で、最新型のワイパーを装着トライ♪ （メーカー適合表には記載されてませんので、車種年式毎の実車確認が必要です..)
ボルボ850用はメーカー適合表に記載されてないので、純正サイズとガラス曲率から判断し、適当wに選択。運転席側：AM53A　助手席側：AM50B	さすが最新型ワイパー。シンプルかつ高機能。適当に選んだサイズもバッチリです。拭き残しもなく、作動もスムーズ♪
. 　『ウィンドーフィルム（スモーク：可視光透過率8％）』　(^-^)/ ＩＫＣ株式会社　製「ルミクールSD　NS-08ピークスモーク」です。大阪の老舗化学メーカー製なので、技術的にも安心です..。（素材は東レのOEMかな？..）
リアから。真っ黒け(;^_^A 。でもこのフィルム.. 中からは結構見えるんですよ。運転上は支障なし。	イカツい(;^_^A 。Hなバネで車高下がってるけど、さらに低重心に見せるのに、濃いガンメタホイール装着もありかも？
. 『ＨＥＩＣＯナンバープレートフレーム』 (o^-')b !　 Hotwheelsさんから頂きましたっ！お心遣いに感謝致します。
フロントマスクが引き締まりますぅ。ＨＥＩＣＯ狂にはたまりません(^-^)v。	純正ステー・スペーサーと組合せれば、「傾き方」がより顕著にわかりますね！いい感じ。
. . エンジンルーム番外編...　『エンジンプラグカバーのイージーグラフィック処理（カーボンルック化）』
	←　上段：ノーマルのプラグカバー下段：「イージーグラフィック処理」カーボンフィルム転写・文字部はシルバー色。その上層にクリアー塗装を施し、艶々です(o^-')b ! 通常のフィルム転写とは比べ物にならないぐらい耐熱性・耐候性がUPしています。
カーボン模様もかなり揃って加工されています。文字色とのコントラストも最高っ！	エンジンルームも１０年落ちとは思えないぐらい、「シャープさ」が増したような気がします。
. 『ボルボモータースポーツエンブレム装着』　　完璧なT５Rルックを目指し装着　(^-^;)v。これで自称2馬力UPですっ♪	. 『Swedespeed　ステッカー装着』　話題の「Swedespeed」ステッカー！リアウィンドー上部に！(o^-')b !

ボルボ855　S2.5　お手軽ドレスアップ＆チューン　「エクステリア編」

『アルミホイール第2弾！T５R仕様　純正「タイタン」ホイール装着！』
	←　「シュミットS4」からの履き替えです。憧れの「T５R」スタイルに！ホイール：純正「タイタン」ガンメタ色　　　　　　7.0J-17+43　5H/108 　　　ロックホイールボルトタイヤ：ミシュランパイロットスポーツ　205/45R17 ＊15インチが標準の車に、16・17インチ装着時には「ステアリングリミッター」が別途必要です。＊このタイヤサイズでのトレッドパターンは、パイロットスポーツ定番の「Vシェイプ」ではありません。 16インチに比べ、直進安定性は向上。若干、路面の突上げ感を感じるようになりましたが、悪い感触はありません(^-^)v
パッと見「色違いのT５R」(^-^;)。かなり男前になってきましたでしょうか？...	分かりにくいですが、実物はかなり濃い「ガンメタ」色。だいぶ、イカツイです..。
.	.
『NANKANG NS-20 タイヤ装着』
	←　2015年春　下段の「Dunlop」からコストダウン重視の観点で... 台湾の「NANKANG製　NS-20」を装着　サイズ：205/45R17(一応　XL規格）　ダンロップに比べ、サイドが若干丸みを帯びて、なんとなく柔らかい感じ。

『Dunlop SP SPORT MAXX　タイヤ装着』
	←　2008年末　これまでのミシュラン一筋からw、「Dunlop」に変更しました。サイズ：205/45ZR17(XL規格）　 SP SPORT MAXXは08年現在でのダンロップデジタイヤのフラッグシップモデル。　パイロットスポーツに比べ、サイドが若干硬めですが、静粛性は結構あるように思います。タイタンのような重いホイールとの相性は良さ気な感じ。

『　Ｔ-５Ｒ仕様フロントスポイラー　+　フォグランプキット　』(o^-')b !
10年越しのフェイスイジクリです。顔の厚みが増し、どんどん「イカツく」...(^-^;)。	フォグランプキットも移植しました。ポジショニングランプと連動です(^-^)v。
サイドステップとのラインも完璧です。さすが純正パーツの流用！	10年越しのＴ５Ｒルック化　ひとまず達成。純正ショック+ＨＥＩＣＯサス+純正Ｆスポの組合せで、見た目も適度な『どっしり感』。
.	.
『ＨＥＩＣＯ　フロントグリルエンブレム！』(^-^;)	『アルミホイール第1弾』　（定番のシュミットＳ4）
HEICOのエンブレム取り付けました。グリルをブラックアウトしたかったけど、これで十分かな。 ↓ エンブレム新バージョン装着	ホイール：シュミット S4　7.0J-16+35　5H/108（チタン色）タイヤ：ミシュランパイロットスポーツ　205-50ZR16 ドレスアップと乗り心地の両立を考慮すると、８５５の場合、17インチが限界かも...。
『エアダクト　カーボンルック化！』	『ポジショニングランプ　ＬＥＤ化』
表面にカーボン調シートを「面」に沿って貼り付け。まず全面にシートを貼ってから、穴のとこを切り抜き。牽引フックカバーは、赤スプレーで別途塗装。	純正バルブを「ＬＥＤ４灯タイプ」に交換！黄色味から純白色へ。　交換作業の様子はこちら.. （バルブはKYONさんに頂きました。感謝！）
. 『　クリスタルウィンカー装着　』　１０年落ちのフロントフェイスをシャープに引き締めてくれるアイテム...
キラ目タイプのユニット一式です。新しいパーツは気持ちいいですね　(o^-')b! .	カプラ形状が純正同一なので「ポンつけ」。取付時間１０分。いずれウィンカー球を「ステルスタイプ」に変更予定。「追記」：結露する（レンズが曇る）個体もあり...対策検討中。
『ＥＲＳＴ製　マフラーカッター』
ボルボチューナーでおなじみの「ERST」製です。純正マフラーにアタッチメントを差し込んで、 U字クランプで取り付けます　（取付時間：30分）	大口径φ120です！リアビューのインパクト大！ボディーリア面とツライチ取り付けにしました。オーバル形状がなかなか渋いです　(;^_^A 。
『純正ルーフスポイラー』	『エンジンルーム（エクステリアぢゃない？）ステッカーチュ～ン1』
P&Aフェアで30%オフ価格でゲットです。スポコン度30%アップ(^ ^)ｖ。	MOTULステッカー　+　HEICOステッカー　貼付！エンジンルームの前部に　ステッカーチュ～ン。
『窒素バルブキャップ（シルバー色）』	『ＶＯＬＶＯロゴ　ナンバープレートボルト！』
窒素ガス入れてるので、取り付けてみました(^-^)。「！」マークと「N2 Gas」って書いてます。　4個1000円。	リアナンバープレートボルト右側につけてみました。ワンポイントアクセントに最適(^-^)/。
『エンジンルーム（エクステリア？）ステッカーチューン2』	『純正ナンバープレートスペーサー』
ボルボ純正「プレミアムオイルステッカー」これで2馬力アップ（汗）！　（KYONさんよりご提供）	バンパーとＨ型取付ステーの間に取付！プレートが10度ぐらい前傾に！（KYONさんありがとう！）

『クリアーサイドマーカー』　（銀パパさんありがとう）
前から欲しかったクリアーサイドマーカー。ボルボカスタマイズの定番メニュー！。	元々はオレンジ色でしたが、サイドが渋く引き締まりました！銀パパさんありがとう(^-^)/~~。（施工：加藤さん（笑）！）

『ＨＥＩＣＯ製　ロワーリングスプリング装着！』
	HEICOスプリングは、850/V70共用です。上：ノーマル時。下：HEICOバネ装着（ローダウン）時。フロントで約20mm　リアは約30mm下がってます。詳しくは　こちら...。
『ナンバープレートボルト（フロント2個）』チタン製ですヾ(^-^；)。スポコン的には、「ボルト！」って感じもアリかな？と..。　サイズはM6×10です。電気炉で焼いて「チタン青」にしてもよし..。	『ボルボ純正セキュリティーステッカー！』　一応、光るものは装備してますが、より視認+心理効果を高めるためにつけてみました！　（銀パパさん、ありがとう）　 .
『ヘッドライトレンズ清掃！（清掃後画像のみ..）』以前、bonさん+加藤さんに方法を教えて頂いたので、自分で再度やってみました！ピカピカです(o^-')b !	『SPORTEC製エンブレム』　(^-^)/ ＳＰＯＲＴＥＣ（ロムチューンメーカー）のエンブレムです。リアボルボロゴの下に。　これで5馬力はＵＰかな...(;^_^A
『ＶＭＳステッカー』　(^-^)/ VOLVO MOTOR SPORTSステッカーです！モジュールボックスに貼ってみました。	『大御所ステッカー』　o(^-^)o ボルボ総本山のステッカー！「VOLVOLVO」と「VOLVOMANIAC」.
. 　『ＴＷＲステッカー』　o(^-^)o 念願のＴＷＲ！RACINGの文字も！パーフェクト(o^-')b ! （PEGASUSさん　ありがとうございましたっ！）	. 『フューエルリッドカバーステッカー！』シンプルスタイルのフューエルリッドカバーステッカー！「無鉛燃料専用表示」です。
. 　『ＦＢＲステッカー』　o(^-^)o 空飛ぶレンガ　ステッカー（100ミリ長）です。左の純正サイドステップへ！（スポコン風に(;^_^A ） . .	. 『V７０リアワイパー移植』　 2002年型V７０仕様を移植（ポン付け）。樹脂カバーでスッキリです！　（てっちゃんからのご提供） . →　その後、ショートワイパーへ換装
『PIAA製　スーパーシリコートワイパー取付』 o(^-^)o　（取付時間：5分）撥水効果の耐久性は、ガラスとの相性を考えると、フッ素よりもシリコンベースがいいですよ！ドレスアップ効果もある、メンテナンス小技...(;^_^A 。　「ガラスへのフッ素コート剤」との併用は×です...。
型番：　運転席ＳＳＣ53ＦＲ（カーボンタイプ）助手席ＳＳＣ53（ノーマルタイプ）　運転席側のみフィン付で。 .	カーボン柄がなかなか渋いです　(o^-')b !。今後のメンテは、ワイパーゴム交換のみでＯＫ。このカーボン柄...あまり耐候性はよくありませんので要注意。
. 『BOSCH エアロツインマルチワイパー　装着』　 08年時点で、最新型のワイパーを装着トライ♪ （メーカー適合表には記載されてませんので、車種年式毎の実車確認が必要です..)
ボルボ850用はメーカー適合表に記載されてないので、純正サイズとガラス曲率から判断し、適当wに選択。運転席側：AM53A　助手席側：AM50B	さすが最新型ワイパー。シンプルかつ高機能。適当に選んだサイズもバッチリです。拭き残しもなく、作動もスムーズ♪
. 　『ウィンドーフィルム（スモーク：可視光透過率8％）』　(^-^)/ ＩＫＣ株式会社　製「ルミクールSD　NS-08ピークスモーク」です。大阪の老舗化学メーカー製なので、技術的にも安心です..。（素材は東レのOEMかな？..）
リアから。真っ黒け(;^_^A 。でもこのフィルム.. 中からは結構見えるんですよ。運転上は支障なし。	イカツい(;^_^A 。Hなバネで車高下がってるけど、さらに低重心に見せるのに、濃いガンメタホイール装着もありかも？
. 『ＨＥＩＣＯナンバープレートフレーム』 (o^-')b !　 Hotwheelsさんから頂きましたっ！お心遣いに感謝致します。
フロントマスクが引き締まりますぅ。ＨＥＩＣＯ狂にはたまりません(^-^)v。	純正ステー・スペーサーと組合せれば、「傾き方」がより顕著にわかりますね！いい感じ。
. . エンジンルーム番外編...　『エンジンプラグカバーのイージーグラフィック処理（カーボンルック化）』
	←　上段：ノーマルのプラグカバー下段：「イージーグラフィック処理」カーボンフィルム転写・文字部はシルバー色。その上層にクリアー塗装を施し、艶々です(o^-')b ! 通常のフィルム転写とは比べ物にならないぐらい耐熱性・耐候性がUPしています。
カーボン模様もかなり揃って加工されています。文字色とのコントラストも最高っ！	エンジンルームも１０年落ちとは思えないぐらい、「シャープさ」が増したような気がします。
. 『ボルボモータースポーツエンブレム装着』　　完璧なT５Rルックを目指し装着　(^-^;)v。これで自称2馬力UPですっ♪	. 『Swedespeed　ステッカー装着』　話題の「Swedespeed」ステッカー！リアウィンドー上部に！(o^-')b !